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特别是现在夏天了

  雨刮。大家没想到吧,最不起眼的雨刮器其实是很容易损坏的。因为雨刮器长期裸露在外面风吹日晒,非常容易造成橡胶部分老化,可以说雨刮是属于“消耗品”。

  报告期内,北美维修市场订单稳步增长。但由于维修订单具有批量小、品种多的特点,属于劳动密集型订单,在一线员工招收不足、公司重点保障高端柴油机配套客户的情况下,报告期内,维修市场实现销售收入17,837.55万元,占当期销售收入总额的52.36%,同比减少9.63%。

  电瓶。这个其实损坏的频率也很高,特别是一些马虎大意的车主,容易使得电瓶亏电,电池的寿命就会缩短,所以电池的更换频率其实也是很高的。一般的电池的更换频率是两年一次,但是如果是原厂电瓶的线年换一次就好了。

  火花塞。火花塞应该是我们保养时候的“常客”了,一般普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里,但是那些贵金属火花塞的使用寿命就更长了,在6万到9万公里左右。如果你感到你的汽车有明显的顿挫感,还感到怠速的时候会自行熄火,动力不足以及油耗增加,这些都是要更换火花塞的信号。

  “三滤”:空滤、油滤、空调滤。这三个样东西其实是需要经常更换的,特别是空滤,在1到2万公里就要进行保养了,而涡轮增压的则是5000到1万左右。而有油滤一般在5千到1万公里更换。而空调滤就更好理解了,特别是现在夏天了,大家的汽车空调使用频率也上升了,所以大家在夏天一定要勤于对我们的空调滤芯进行保养。


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