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客户签收后确认收入

  (1)公司发出商品余额占当期存货余额的19.41%,占产成品余额的29.43%。公司发出商品余额较大的原因如下:

  近期,阿里巴巴与工商总局因假货争端终于告一段落,但是它对于汽配电商的假冒伪劣产品却起到了警示作用,如何建立专业水准的汽配网站,这这需要政府、电商等多方面的支持。

  虽然阿里巴巴与国家工商总局的因假货争端,可能在局长与马云的“突然”会面之后而告一段落,但长期困扰我国市场的伪劣产品问题却不会轻易解决,尤其是近30年来困扰我国汽配市场的伪劣产品,如今却已从汽配城走进了更加难以洞悉真假的虚拟网络电商平台。

  国家工商总局《关于对阿里巴巴集团进行行政指导工作情况的白皮书》,不仅对阿里巴巴,而且对包括汽配电商在内的所有电商平台敲响了警钟。对如何切实在行动上,而不是口头和纸面上加强自律,净化网络购物环境,维护消费者权益,提出了新的课题。

  不可否认,30年来我国汽车零部件工业,特别是民营汽车零部件取得了巨大的进步,用于售后市场的汽车配件伪劣产品,在汽配城中已不多见,但在电商平台的大浪淘沙中,难免鱼龙混杂,就是这小部份的糟粕就会损害了正在谋求直接融资的电商健康发展。阿里就是一个鲜活的例子,“白皮书”一曝光,有着秃鹰般敏锐眼光的美国相关律师事务已经以保护投资者为名,启动了相关调查进程。今后这样的案例难保不在国内的汽车行业电商平台出现。这完全可能成为这种代表创新商务模式的隐形杀手。因为一旦陷于这种没完没了的投诉调查、案件诉讼的泥潭之中,那就意味着股价狂泻、交易停顿、索赔骤增、名声大跌,极端情况则出现企业破产。

  那么如何来应对这种警示?理论上说,对待创新的经营模式就必须要有创新的监管方式。就汽配电商而言,又有什么样的有效监管呢?除了设立线下的抽查制度之外,关键还在于运用先进的线上线下相结合的配件“追溯”系统。顾名思义,“追溯”就是要能追寻到汽车配件从生产到采购,再到网购,直至维修终端的全过程。其技术手段就是通过二维码扫描,把该配件在采购链的全部轨迹,记录在各环节的可追溯信息库之中。工程虽然浩大,但实施后却能使伪劣产品将无处蔵身。

  另外,要提倡建立或使用有专业水准的汽配网站经营,或经销商的自营网站。但这又有一个前提,就是要破除垄断,加快各汽车厂原厂配件编码开放透明度的进程。同时结合大力推广汽车配件数据信息服务系统的推广应用,经过层层筛查,对号入座,不仅能又快又准地让配件与车型配对,而且能在“追溯”尚未实现之前,大大减少伪劣件混迹市场的可能性。

  B、针对国外维修客户的发出商品,由我司美国子公司直接管理。子公司向客户发货,客户签收后确认收入,不存在提前确认收入的情况。


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